Arquitectura Híbrida P2+P2.5: La Innovación Global del Sistema Hi4-G
La clave del ahorro de combustible del nuevo camión pesado Hi4-G radica en su revolucionaria arquitectura híbrida P2+P2.5. Esta combinación de un motor diésel Cummins de 13 litros, motores eléctricos P2 y P2.5, transmisión DHT de 8 velocidades y un controlador inteligente permite alcanzar tres motores, ocho marchas y diez modos de funcionamiento. Gracias a la gestión dinámica entre modo en serie, paralelo e híbrido, el sistema logra una eficiencia energética sin precedentes.
- Motor diésel Cummins X13: 560 CV y 2600 Nm de torque, probado en condiciones extremas.
- Motores eléctricos P2/P2.5: Potencia combinada de 360 kW (1050 CV), superando a cualquier modelo convencional.
- Transmisión DHT de 8 velocidades: Diseño innovador con eje central desplazado y motores integrados, reduciendo peso y mejorando la respuesta.
- Batería de 12.9 kWh: Alta tasa de carga/descarga (30C) para soportar aceleraciones y recuperación de energía.
En pruebas CHTC-TT (ciclo de transporte semi-remolque chino), el Hi4-G registró 29,7 L/100 km, un 20% menos que los competidores.
Diseño “Cielo y Tierra”: Eficiencia Sin Compromisos
El diseño exterior del Hi4-G se inspira en el principio **”Cielo y Tierra”** para minimizar resistencia aerodinámica y maximizar el espacio interior:
- Formas aerodinámicas: Superficies curvas en el techo y laterales para reducir el arrastre.
- Líneas rectas en la parte baja: Disminuyen el centro de gravedad y transmiten robustez.
- Filtro de aire: Aberturas rectangulares redondeadas que complementan el estilo global.
- Guardabarros y faros: Elementos integrados que canalizan el flujo de aire (inspirados en la física del golf).
Interior:
- Confort: Cabina alta con litera y espacio amplio para la tripulación.
- Tecnología: Pantalla doble, HUD, asientos de cuero y dirección multifunción.
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Ventajas y Perspectivas
El Hi4-G ya demostró su superioridad en diversos escenarios:
- Rutas planas: 25,7 L/100 km (Zhengzhou-Guangzhou), 19,9 L/100 km (Linyi-Shanghai).
- Terreno montañoso: 25,1 L/100 km (Kunming-Shanghai).
- Condiciones complejas: 25,7 L/100 km (Hangzhou-Chongqing).
Estos resultados superan a modelos importados y posicionan a Great Wall como líder en eficiencia. La colaboración con Cummins para desarrollar motores híbridos dedicados promete aún mayores avances.
Como dijo Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors:
«Nuestro objetivo es ayudar a los conductores a ganar dinero. Hi4-G establece un nuevo estándar en ahorro de combustible y abre el camino hacia un futuro sostenible para el transporte pesado».
El Hi4-G no es solo un camión: es la vanguardia de la revolución energética en la industria.
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