Los conductores de camiones eléctricos suelen lamentarse de que, aunque son excelentes, no son viables para trayectos largos. Los operadores de rutas medianas y largas se ven obligados a elegir entre reducir costos (comprar un camión eléctrico) o mantener la puntualidad (usar diesel). ¿Cuándo se podrá tener lo mejor de ambos mundos?
El 29 de marzo de 2025, Yutong presentó el revolucionario Yuanjie T800, un camión eléctrico de gran capacidad diseñado para acabar con el mito de la “autonomía limitada” de los vehículos eléctricos. Con una batería de 800 kWh y una autonomía de más de 550 km, este modelo permite recorrer sin escalas rutas interestatales de hasta 600 km, como Zhengzhou-Wuhan, eliminando la ansiedad por la carga.
BATERÍA BC5 DE CATL: 800 kWh, CARGA RÁPIDA EN 40 MINUTOS
El Yuanjie T800 utiliza la batería BC5 de fosfato de hierro y litio (LFP) de CATL, distribuida en dos módulos:
- 600 kWh en la base + 200 kWh en la parte trasera (opcional: 600 kWh solo en la base).
- Autonomía: Más de 550 km con carga estándar, ideal para rutas como Zhengzhou-Wuhan.
- Precisión del SOC: Un algoritmo mejorado de corrección dinámica de SOC alcanza una precisión del 97,5%, maximizando la profundidad de descarga.
- Protección:
- Resistencia a colisiones laterales de 1,4 toneladas a 50 km/h.
- Protección del fondo contra objetos de 3 kg a 51 km/h (energía de impacto 300 J).
- Certificación IP68+IP6K9K para sistemas eléctricos y diseño anticondensación en motores.
SISTEMA MOTRIZ: EFICIENCIA Y POTENCIA
- Motor eléctrico: Dos motores eléctricos en los ejes traseros con:
- Potencia 175/250 kW (nominal/pico) y torque 350/750 Nm.
- Sistema de 680 CV y eficiencia del 93,4%.
- Carga rápida:
- Soporte para carga dual de 600 A (máximo 1000 A).
- Recarga del 20% al 80% en 40 minutos a temperatura ambiente.
- Ahorro energético:
- Tecnología de gestión térmica integrada que reduce el consumo en 8%.
- Recuperación de energía durante frenadas y estrategias de enfriamiento optimizadas.
DISEÑO Y EFICIENCIA ECONÓMICA
- Peso: La versión de 800 kWh tiene un peso en vacío de 12,300 kg (solo 500 kg más que modelos de 600 kWh), gracias a materiales ligeros como suspensiones compuestas, llantas de aluminio y neumáticos sin cámara.
- Compatibilidad: Radio de giro de 2,6 m para adaptarse a semirremolques no estándar (triples, adelantados, etc.).
- Confort:
- Asiento del conductor con suspensión neumática, regulación de altura y apoyo lumbar.
- Cabina alta con piso plano, pantalla táctil, climatizador y sistemas de monitoreo de fatiga/distracción.
TECNOLOGÍAS INTELIGENTES
- Eficiencia aerodinámica: Coeficiente de resistencia aerodinámica 0,418 (lider en camiones de cabina plana).
- Asistencia al conductor:
- Control de crucero adaptativo (ACC), mantenimiento de carril (LKA), frenado automático de emergencia (AEB).
- Radar de puntos ciegos y cámara 360°.
- Seguridad: Sistema de detección de distracción y fatiga del conductor.
VENTAJAS PARA OPERADORES
- Reducción de costos: Ahorro energético del 20% frente a modelos similares.
- Rendimiento: Autonomía de 550+ km y carga en 40 minutos.
- Fiabilidad: Protección contra colisiones y condiciones extremas.
Pregunta a los lectores:
¿Cumple el Yuanjie T800 con sus expectativas de autonomía, costo y confort?
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