La tercera temporada del Desafío Extremo de Vehículos Comerciales de Nueva Energía de YUTONG, que defiende el principio de “Solo es confiable quien cumple lo que promete”, ha comenzado oficialmente tras superar desafíos en entornos extremos de calor, frío, altitud y pendiente. Esta vez, YUTONG centra su atención en las condiciones operativas reales de los clientes, iniciando un desafío de operación en tiempo real bajo condiciones extremas. Ya en la primera etapa del desafío, el camión ligero YUTONG jugó su “As bajo la manga”, logrando con éxito el ”primer viaje de un camión ligero eléctrico puro al Campo Base del Everest”, estableciendo un nuevo récord en la industria.
El 30 de mayo, culminó con éxito la misión de entrega en el “Techo del Mundo” del YUTONG Light Truck T5 Mountain Edition. La marca se convirtió en la primera de la industria en llevar un camión ligero eléctrico puro al Campo Base del Everest (5,200 metros de altitud). La operación real en condiciones extremas renueva los récords de la industria, mostrando confianza en sus capacidades tecnológicas con una mentalidad de “Sin romper, no hay progreso”.
Desafiando la entrega en el Techo del Mundo: YUTONG realiza una travesía extrema
Desde que lanzó su franquicia de desafíos extremos en 2022, YUTONG ha desafiado y establecido constantemente nuevos récords en la industria con acciones concretas. “Transitar caminos que otros no se atreven, realizar pruebas que nadie ha hecho antes” ha sido siempre la filosofía de YUTONG, intrínsecamente ligada a los desafíos extremos. Para este desafío, apoyándose en su exclusivo sistema de validación de productos de tres niveles (pruebas en pista, desafíos en entornos extremos), YUTONG da un paso más: operación real en condiciones extremas. La primera etapa seleccionó la Ruta Nacional G318 (Carretera Sichuan-Tíbet) hasta el Campo Base del Everest. Esto no solo demuestra el espíritu aventurero y tenaz de YUTONG, sino también el deber del camión ligero YUTONG, como vehículo todoterreno, de conquistar cualquier condición vial para satisfacer las necesidades reales de los usuarios.
Durante este desafío de operación extrema, el camión ligero eléctrico YUTONG T5 Mountain Edition partió desde Chengdu (Sichuan) con carga real. La ruta pasó por Kangding, Litang, Bangda, Motuo, Nyingchi y finalmente el Campo Base del Everest. La distancia total fue de 2,700 km en condiciones operativas reales, con una altitud media superior a los 3,500 metros. Todo el trayecto fue una lucha contra la gran altitud, el terreno accidentado y condiciones ambientales severas. Precisamente estos escenarios reales son los que verdaderamente ponen a prueba la versatilidad y calidad de un buen vehículo frente a circunstancias complejas.
Durante las pruebas, tramos de la carretera nacional eran sinuosos, con numerosas curvas cerradas, e incluso algunos sectores con baches profundos (“cráteres de obús”), aumentando el riesgo de pinchazos o atascos. A esto se sumaron grandes variaciones de temperatura, lluvias torrenciales, ventiscas y vientos fuertes. Encontrarse con una carretera nevada supone una prueba severa para la maniobrabilidad y el sistema de frenado. Pero cuanto más duras son las condiciones, más realistas son, reflejando con mayor precisión los problemas que enfrentan los conductores y demostrando de manera más contundente la elección correcta de YUTONG y la excelente calidad del modelo T5 Mountain Edition.
Gracias a su potencia, el YUTONG T5 Mountain Edition superó con éxito la Carretera Sichuan-Tíbet y llegó al Campo Base del Everest. Aquí los resultados clave:
- Chengdu – Litang (590 km, desnivel ~4000 m, carga 2.5t): Consumo de energía: 42.54 kWh / 100 km. Autonomía media: 2.35 km / kWh.
- Litang – Bome (887 km, altitud media 3700 m, superado el Paso Tong La): Consumo de energía: 37.77 kWh / 100 km. Autonomía media: 2.65 km / kWh. Se conquistaron las “72 Curvas del Río Nujiang”.
- Bome – Lhasa (695 km, sin carga tras entrega en Bome): Consumo de energía: 32.95 kWh / 100 km. Autonomía media: 3.03 km / kWh.
Partiendo de las necesidades operativas reales del usuario: Llevando un buen camión a la excelencia
Para los entusiastas del off-road, la Ruta G318 es un “camino de peregrinación” que hay que recorrer al menos una vez en la vida. Para caballos de trabajo como los camiones ligeros, los modelos tradicionales con motor de combustión podrían parecer más adecuados. Pero para un líder de la industria como YUTONG, sería una lástima y un fracaso si su camión ligero eléctrico no pudiera conquistar la Ruta G318. Conquistar montañas más altas y caminos más empinados es tanto una aspiración como una tarea para YUTONG.
La confianza de YUTONG en su capacidad para conquistar la Ruta G318 y el Campo Base del Everest está respaldada no solo por la fuerza de su marca, sino también por su superioridad tecnológica y un enfoque racional de las necesidades y puntos críticos de los usuarios.
- Sistema de “Tres Componentes Eléctricos”:
- Eje Motriz Eléctrico: Alta velocidad y gran potencia (potencia máxima 180 kW / ~245 CV, par máximo en ruedas >7500 N·m). Proporciona una tracción potente al arrancar, acelerar y subir pendientes con carga.
- Capacidad de Ascenso: Con carga completa, la pendiente máxima superable es del 38%, un 10% superior al promedio de la industria. Se enfrenta fácilmente a las carreteras de montaña.
- Neumáticos: Neumáticos especiales para montaña con un 20% más de adherencia y resistencia al desgaste.
- Protección de la Batería:
- Altura Libre de la Batería: 530 mm desde el suelo.
- Protección Blindada: Placa de protección de acero en la parte inferior.
- Ubicación: Ubicación central de la batería + estructura de protección contra impactos laterales.
- Resultado: El riesgo de daño a la batería por golpes, roces o colisiones (desde abajo/lados) es prácticamente nulo. Solución real a los problemas de los usuarios.
- Plataforma Rui Kong E:
- Alto grado de integración de hardware y software.
- Construcción ligera de alta resistencia.
- Diseño aerodinámico de la carrocería.
- Resultado: Autonomía un 25% superior al promedio de la industria con la misma capacidad de batería y condiciones de operación.
- Suspensión Innovadora “Sistema Inteligente de Carga Totalmente Estable” (All-Steady Intelligent Load System):
- Capacidad de Carga: Un 20% mayor que el modelo 2024. Libera de las limitaciones del número de hojas en los ballestones.
- Ballestas: Tecnología de ballestas de acero cromo-vanadio de rigidez variable. Capacidad de carga total 1.1 veces mayor que ballestas 8+6.
- Eje: Eje trasero de 6.0 toneladas de capacidad, de acero de alta resistencia con sección de viga aumentada. Mayor capacidad de carga real.
- Resultado: Incluso en caminos montañosos llenos de baches, garantiza una conducción suave y la seguridad de la carga.
Epílogo
Por un lado, llevar el rendimiento a la excelencia; por el otro, satisfacer al máximo las necesidades del usuario. Del calor al frío, de las llanuras a las pendientes escarpadas, YUTONG supera constantemente diferentes “montañas” y cruza diferentes “mares”. El punto de partida y el objetivo final de todos estos desafíos extremos han sido y siguen siendo las necesidades reales de los usuarios.
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