En el sector de los vehículos comerciales, la competencia en tecnologías de seguridad ha evolucionado del perfeccionamiento de las estructuras mecánicas a una contienda centrada en la integración profunda de la electrificación y la inteligencia. Como fabricante líder mundial de camiones, Daimler Truck Group sigue impulsando la innovación en tecnologías de seguridad activa. Desde el lanzamiento de su primer sistema de frenado de emergencia activo (ABA) en 2006, sus tecnologías de seguridad han evolucionado continuamente, estableciendo un referente para la mejora de los estándares de seguridad de la industria.
Mercedes-Benz, como marca central de Daimler Truck Group, ha dedicado esfuerzos continuos a llevar las tecnologías de seguridad más avanzadas a la práctica. Para mostrar sus logros de manera sistemática, su división de autobuses ha creado la serie Safety Coach, que funciona como un “laboratorio de seguridad móvil” para integrar y demostrar los sistemas de seguridad activa más vanguardistas. Actualmente, esta serie ha alcanzado su sexta generación, el Tourismo Safety Coach, y hace apariciones frecuentes en importantes eventos internacionales como Busworld Europe, consolidándose como una ventana crucial para observar la evolución de la tecnología de seguridad en vehículos comerciales.。
Basándose en la misma filosofía de seguridad consolidada, la división de camiones de Mercedes-Benz ha presentado recientemente el “Safety Truck”, desarrollado sobre su buque insignia, el eActros 600, un camión eléctrico de largo recorrido. El lanzamiento de este modelo marca un salto crucial en la tecnología de seguridad para camiones: de la “prevención de accidentes” a la “predicción de riesgos”, revelando la revolución en seguridad impulsada por la integración profunda de la electrificación y la inteligencia. ¡Abordemos en profundidad este tema en el artículo de hoy!
La tecnología de seguridad avanzada requiere una plataforma vehicular robusta que sirva como base. El eActros 600, como modelo estrella de la familia de camiones eléctricos de Mercedes-Benz, se ha consolidado como uno de los camiones pesados eléctricos de largo recorrido más destacados en el mercado europeo. Desarrollado sobre una plataforma completamente nueva diseñada específicamente para vehículos eléctricos, este camión incorpora la cabina ProCabin, optimizada aerodinámicamente. Su frontal se ha alargado 80 milímetros y presenta un ángulo más inclinado, lo que le confiere un perfil parcialmente “en cuña”. Este diseño, complementado con componentes como deflectores en los pilares A, reduce eficazmente el coeficiente de resistencia aerodinámica del vehículo.
A nivel del sistema de propulsión eléctrica, el Mercedes eActros 600 también demuestra una sólida capacidad de integración tecnológica. El camión está construido sobre una arquitectura de plataforma de alto voltaje de 800 V y equipa tres paquetes de baterías LFP (ferrofosfato de litio), cada uno con una capacidad de 207 kWh, lo que suma una capacidad total de 621 kWh. De hecho, el “600” en su denominación de modelo proviene precisamente de esta cifra. Esta abundante reserva de energía le permite superar los 500 kilómetros de autonomía con una sola carga en condiciones de conducción típicas, dotándolo de una capacidad práctica que satisface las demandas de operativas reales.
En cuanto al sistema de propulsión, el eActros 600 está equipado con un eje eléctrico integrado, desarrollado de forma autónoma por Mercedes. Este conjunto altamente integrado combina dos motores eléctricos con una transmisión de 4 velocidades, capaz de generar una potencia máxima de 600 kW (816 caballos de fuerza) y una potencia continua de 400 kW (544 caballos de fuerza). La transmisión, mediante sus diferentes relaciones de cambio, se adapta a distintos rangos de velocidad, optimizando así la eficiencia de trabajo de los motores eléctricos. La característica de los motores eléctricos de entregar el par máximo instantáneamente proporciona al vehículo una potente aceleración y una excelente suavidad de marcha, a la vez que influye positivamente en el control del consumo de energía.
Un rendimiento potente es solo la base del eActros 600. Detrás de esto se encuentra una nueva generación de arquitectura mecatrónica, actualizada por completo, que incorpora una plataforma electrónica totalmente nueva cuya capacidad de procesamiento de datos es 20 veces superior a la de la generación anterior. Sobre esta sólida “base de potencia de cálculo”, el eActros 600 ha implementado la tecnología de fusión de sensores. Una combinación de seis sensores, compuesta por una cámara en el parabrisas, un radar de largo alcance en la parte delantera y cuatro radares de corto alcance en los laterales, distribuidos alrededor de la carrocería, cubre un área de 270 grados alrededor del vehículo. Este sistema proporciona datos de percepción del entorno precisos y fiables para toda la gama de sistemas de seguridad activa.
La evolución efectiva de la tecnología de seguridad debe basarse inevitablemente en una comprensión profunda de los accidentes reales. Según los últimos datos publicados en 2025 por la base de datos europea CARE: de los accidentes que involucraron vehículos de carga de más de 3.5 toneladas en 2023, aproximadamente el 90% de las personas fallecidas no eran ocupantes de los camiones (de estos, los ocupantes de automóviles representaron el 50%, los peatones el 15% y los ciclistas el 6%). Esta cruda estadística apunta directamente al enfoque tecnológico del eActros 600 Safety Truck.。
Primero, el Mercedes eActros 600 está equipado con el sistema de frenado de emergencia automático Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), una versión mejorada de sexta generación. En comparación con el sistema ABA6 estándar, la versión Plus puede identificar una gama más amplia de situaciones de peligro delante del camión a una velocidad de hasta 60 km/h, incluyendo vehículos cruzando, aproximándose en sentido contrario, circulando en la misma dirección, así como peatones y ciclistas, aplicando frenado de emergencia automáticamente para evitar colisiones. Además, este sistema responde a objetos estáticos a velocidades superiores a 80 km/h, con un alcance de detección frontal que supera los 250 metros y abarca múltiples carriles, lo que incrementa significativamente su capacidad de identificación de peligros.
Gracias a la tecnología de fusión de sensores, el Mercedes eActros 600 cuenta con el sistema de asistencia activa de protección lateral Active SideGuard Assist 2, de segunda generación. Este sistema es capaz de monitorizar el tráfico a ambos lados de la carrocería, alertando al conductor de peligros potenciales, y su capacidad operativa abarca todo el rango de velocidades. Además, durante los giros a la derecha, el sistema puede aplicar frenado automáticamente para evitar accidentes causados por distracciones.
Al arrancar o circular a muy baja velocidad (a ralentí), la limitada visibilidad puede provocar fácilmente colisiones con peatones o ciclistas que se encuentren delante del vehículo. Para prevenir precisamente estos accidentes entre peatones, ciclistas y la parte delantera del camión, el Mercedes eActros 600 incorpora el sistema FrontGuard Assist. La velocidad máxima de funcionamiento de este sistema es de 15 km/h. Utilizando el radar delantero para detectar obstáculos frente al camión, actúa para evitar que se produzca una colisión.
Además, el Mercedes eActros 600 también está equipado con el sistema de asistencia de señales de tráfico Traffic Sign Assist. Este sistema, que funciona mediante una cámara, es capaz de reconocer las señales situadas a los lados y por encima de la carretera. La información, como los límites de velocidad, se muestra en la pantalla multimedia del cuadro de instrumentos, ayudando al conductor a cumplir con las normas de circulación y reduciendo así el riesgo de accidentes y la posibilidad de recibir multas.
El valor profundo de la tecnología de seguridad reside en comprender y asistir al “factor humano”, es decir, al propio conductor. El Mercedes eActros 600 incorpora el sistema de asistencia de atención Attention Assist. Si el sistema detecta un error de conducción debido a fatiga o distracción, alerta al conductor para que tome un descanso mediante señales acústicas y visuales.
A partir de febrero de 2026, se implementará la segunda generación del sistema Attention Assist. Este sistema utiliza una cámara infrarroja para identificar la posición de la cabeza y las pupilas del conductor, monitorizando su nivel de fatiga y estado de atención. Al calcular señales fisiológicas como el ángulo de la mirada, la frecuencia de parpadeo y los bostezos, el sistema puede identificar de forma anticipada posibles situaciones de fatiga o pérdida de concentración, emitiendo una advertencia con señales visuales y acústicas. Todos los datos se almacenan exclusivamente en el vehículo y se eliminan automáticamente tras 15 minutos, reforzando así la garantía de una conducción segura.
La monotonía de la conducción de larga distancia dificulta que el conductor mantenga un alto nivel de concentración en todo momento. Para prevenir la pérdida de control del vehículo causada por una distracción momentánea, el Mercedes eActros 600 incorpora el sistema electrónico de estabilidad (ESC) y el sistema de asistencia de estabilidad anti-volcamiento (RSA). Cuando los sistemas detectan subviraje, sobreviraje o riesgo de vuelco, intervienen regulando individualmente la fuerza de frenado en cada rueda y moderando el par motor, estabilizando así eficazmente el vehículo y previniendo derrapes o vuelcos.
Más allá de la tecnología de seguridad activa, el Mercedes eActros 600 también ha reforzado significativamente su seguridad pasiva. Su cabina presenta un diseño estructural mecánico innovador que, en caso de colisión frontal, absorbe y canaliza eficientemente la energía del impacto. Mediante un desplazamiento vertical global de la cabina, se busca alejar la celda de supervivencia de la zona de deformación, mitigando así las lesiones para los ocupantes. Además, el vehículo cuenta de serie con airbags y pretensores de cinturones, que en conjunto constituyen un sistema integral de protección para los ocupantes.
El lanzamiento del Mercedes eActros 600 Safety Truck no solo demuestra la innovación tecnológica de Mercedes-Benz en el campo de los camiones eléctricos, sino que también establece un nuevo referente de seguridad para toda la industria de vehículos comerciales. Con el avance continuo de la tecnología, y en esta era donde convergen la electrificación y la inteligencia, la seguridad ha dejado de ser un parámetro técnico aislado para convertirse en un atributo central profundamente integrado en el ADN del vehículo, permitiendo que los camiones sirvan mejor a los conductores y a la sociedad. A través de la investigación y desarrollo de este modelo especial, Mercedes-Benz ha demostrado una vez más su posición de liderazgo en la tecnología de seguridad para vehículos comerciales.
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