El 16 de septiembre de 2024, la Exposición Internacional de Transporte de Hannover (IAA TRANSPORTATION) abrió oficialmente sus puertas en el Centro de Exposiciones Internacional de Hannover, Alemania. Como representante de las marcas automotrices chinas, SAIC Maxus presentó al mundo su último modelo de camioneta, la eTerron 9, sorprendiendo a todos y convirtiéndose en una indiscutible “estrella” en este escenario de nivel mundial.
Una vez más, SAIC Maxus se encuentra bajo los reflectores mundiales, transmitiendo al mundo el encanto y la fuerza de la industria automotriz china a través de nuevos productos, tecnologías y aplicaciones. Detrás del lanzamiento de la eTerron 9 en el Salón del Automóvil de Hannover, ¿qué estrategia meticulosamente planificada está oculta por SAIC Maxus?
Estrategia única que revela ambición: cuanto más difícil, más pelea SAIC Maxus
El mercado automotriz alemán es reconocido como un territorio difícil de conquistar.
Por un lado, como cuna de la industria automotriz mundial, la historia centenaria de los automóviles alemanes ha dado lugar a marcas que han dominado una gran parte del mercado automotriz global. Por otro lado, la barrera arancelaria es un obstáculo clave que ha frenado el avance de muchas marcas automotrices en el mercado alemán.
Cuanto más difícil, más pelea. Frente a los estrictos desafíos del mercado alemán, SAIC Maxus tiene su propio plan. “Alemania es el mercado automotriz más grande de Europa y ocupa una posición central en el mapa europeo. Por lo tanto, en el proceso de avanzar firmemente en nuestra estrategia internacional, SAIC Maxus siempre ha considerado a Alemania como nuestro mercado objetivo principal. Nuestra estrategia es conquistar primero el mercado alemán y luego expandirnos gradualmente a Francia, Italia y otros países europeos. Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y España, que tienen poblaciones de más de 50 millones, son los países objetivo de SAIC Maxus. Alemania es un mercado de referencia altamente representativo. Si logramos conquistar el mercado alemán, habremos obtenido una ‘licencia’ para acceder no solo a Europa, sino al mercado global”, dijo Xie Jiayue, vicepresidente de SAIC Maxus, a cargo del desarrollo de productos y marketing.
Centrarse en el mercado alemán y expandirse a los países vecinos refleja la ambición de SAIC Maxus de acelerar su incursión en el mercado de alta gama de Europa.
SAIC Maxus elige comenzar desde adentro para su gran avance en el mercado europeo
En la pista de la globalización, SAIC Maxus avanza rápidamente y ya no es el mismo de antes. Después de años de desarrollo y planificación, SAIC Maxus ha logrado un salto cualitativo en términos de competitividad y calidad del producto, respaldado por la fortaleza en innovación tecnológica, lo que le ha dado la confianza para atacar el mercado europeo.
De hecho, SAIC Maxus comenzó a planificar su entrada en el mercado europeo en 2014. Desde el envío del modelo V80 a la Unión Europea en 2014, hasta el lanzamiento del EV80 en 2017, y ahora con los modelos New Journey EV90, New Journey EV70, T90 V1 y eTerron 9… Después de diez años de planificación y despliegue, SAIC Maxus ha logrado una cobertura completa, desde vehículos de combustión tradicional hasta vehículos eléctricos, y desde furgonetas hasta camionetas pickup, MPV, SUV y autocaravanas, convirtiéndose en una “primera elección” en Europa. En particular, en medio de la actual ola global de vehículos eléctricos, las ventas de vehículos eléctricos de SAIC Maxus en Europa ya representan el 58% del total de sus ventas en este mercado. Además, varios modelos de alta calidad están ganando cuota de mercado frente a las marcas europeas. Por ejemplo, el crecimiento del New Journey V90, con un aumento del 31%, ha superado con creces el mercado de furgonetas grandes. Los modelos de furgonetas eléctricas como el New Journey EV90 ocupan los primeros o segundos puestos en países como Reino Unido, Noruega, Suecia, España, Bélgica e Italia. Las furgonetas eléctricas medianas y pequeñas, como el New Journey EV30, también ocupan los primeros puestos en países como Irlanda, Austria y Turquía.
Este rendimiento excepcional está estrechamente relacionado con el enfoque constante de SAIC Maxus en las demandas del mercado europeo y las tendencias de desarrollo de vanguardia, así como con su compromiso con la mejora de la calidad del producto mediante la innovación tecnológica. Como se suele decir, el producto es el centro de cualquier estrategia de marketing, y el eTerron 9, lanzado recientemente, es un buen ejemplo. Como la primera camioneta pickup eléctrica de tamaño mediano-grande de una marca china exportada a mercados internacionales, la eTerron 9 destaca con su autonomía de 605 km, la más alta tanto en China como en Europa, lo que alivia la ansiedad de los usuarios por la autonomía. Su aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos satisface al máximo las necesidades de potencia todoterreno, mientras que su sistema de tracción inteligente adaptable a más de 400 escenarios de conducción abre nuevas posibilidades para la aventura al aire libre. Además, la eTerron 9, con su cabina conectada a la caja trasera, mejora significativamente la funcionalidad y el entretenimiento al aire libre… Todos estos innovadores diseños y aplicaciones reflejan la profunda comprensión de SAIC Maxus sobre las demandas del mercado europeo. Para los consumidores europeos, la eTerron 9 es una propuesta completamente novedosa.
El avance de la estrategia global de SAIC Maxus en el mercado europeo es cada vez más sólido. En la conferencia de prensa, Xie Jiayue afirmó: “El próximo año ampliaremos nuestra gama de productos con 10 nuevos modelos, cada uno de los cuales mantendrá los estándares de rendimiento, comodidad y durabilidad por los que nuestra marca es conocida. MAXUS está comprometida a seguir brindando productos y servicios a nuestros clientes europeos. Nuestro objetivo es convertirnos en la empresa líder mundial en vehículos comerciales ligeros y camionetas eléctricas.”
Cada ola de cambio indica la llegada de una nueva era. En solo una década, los vehículos eléctricos han alcanzado la cima de la ola, y ahora que SAIC Maxus está totalmente preparado, ¿podrá crear un nuevo capítulo en el mercado europeo? El tiempo lo dirá.
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