En agosto de 2024, el camión insignia de Scania —la nueva serie de modelos Super— hizo su debut oficial en el mercado chino. Hoy les presentamos el Scania 560S de la serie Super. Este vehículo retoma la nomenclatura “Super” y está equipado con la avanzada y eficiente cadena cinemática de motor de combustión interna de Scania. Además, se han realizado importantes mejoras en configuraciones esenciales como el tanque de combustible, lo que permite un ahorro adicional del 10% en el consumo de combustible en comparación con los modelos NTG existentes en el mercado nacional, generando un amplio debate y atención en la industria de camiones pesados en China.
Diseño exterior del Scania 560S: parrilla frontal familiar y símbolo de excelencia
En cuanto al diseño exterior, el 560S sigue manteniendo el lenguaje de diseño familiar de la serie S, ofreciendo un reconocimiento visual excepcional. La parrilla de entrada de aire ocupa una gran parte del frontal; sus líneas son sencillas y fluidas, atravesando la malla central, brindando una sensación de capas bien definidas y un fuerte impacto visual. Además, se han añadido faros LED a ambos lados del logotipo de Scania en la parrilla, mejorando aún más el nivel de iluminación del vehículo.
La insignia “Super” en la rejilla central resalta el “estatus privilegiado” de este 560S. No solo simboliza la alta gama de productos de Scania, sino que también indica el rendimiento excepcional de este modelo en términos de potencia y eficiencia. El emblema del león con cabeza de águila se encuentra entre el logotipo de la marca SCANIA y la insignia “Super”, reflejando la alta confianza de Scania en sus productos y representando la posición destacada de Scania en el sector de vehículos comerciales.
Interior del Scania 560S: la máxima experiencia de confort y conveniencia
El 560S está equipado con asientos de aire acondicionado de piel de alta gama tanto para el conductor como para el acompañante, lo que ayuda a minimizar la sensación de baches en condiciones de carretera adversas, reduce la fatiga del conductor y mejora la experiencia de confort al conducir. Además, los asientos del conductor y del acompañante cuentan con múltiples ajustes, lo que permite adaptarlos a la altura y los hábitos de conducción de los ocupantes, logrando así la mejor visibilidad y postura de conducción.
Al entrar al vehículo, la primera impresión será el atractivo volante multifuncional de piel, cuyo diseño ergonómico ofrece un agarre cómodo y detalles ricos. Este volante integra funciones de control multimedia, información del panel de instrumentos electrónico, control de crucero y asistencia de mantenimiento de carril, facilitando enormemente el control del vehículo durante la conducción.
Equipado con un panel de instrumentos combinado de alta definición, que ofrece un display nítido y rica información, facilitando al conductor estar al tanto del estado de funcionamiento del vehículo en todo momento.
El tablero presenta un diseño envolvente, y los botones de control central están inclinados hacia el lado del conductor, lo que facilita el manejo del vehículo. El sistema de entretenimiento táctil a color de 7 pulgadas permite navegación, conexión Bluetooth, reproducción de audio, entre otras funciones, brindando al conductor el máximo servicio de entretenimiento e información.
El asiento del acompañante cuenta con un pequeño tablero que se puede almacenar. La distancia y el ángulo entre el asiento del acompañante y el tablero también cumplen con el diseño ergonómico. Este pequeño tablero en el 560S es fuerte, con alta capacidad de carga y superficie suficiente para satisfacer diversas necesidades, como comer o trabajar.
Debajo de la cama, se integran una nevera y un armario, planificando adecuadamente el limitado espacio de la cabina, creando así la máxima capacidad de almacenamiento. La nevera del vehículo no solo es eficiente en refrigeración y conservación, sino que también garantiza un bajo consumo energético, mejorando considerablemente el nivel de vida de los ocupantes durante los viajes largos.
La cabina del 560S tiene un suelo plano y una altura de 2070 mm desde el suelo hasta el techo, lo que proporciona un espacio muy amplio para los ocupantes. Esto hace que el espacio para dormir sea enorme, con un lecho inferior retráctil que alcanza entre 800 mm y 1000 mm, y el lecho superior también mide 800 mm; ¡se podría decir que es una gran cama en un camión! En términos de detalles, el lecho está equipado con luces de lectura, compartimentos de almacenamiento y cortinas automáticas para oscurecer, facilitando así diversas situaciones de uso para el descanso del conductor.
Gracias a la cabina de alta altura, la parte superior de la consola del vehículo está diseñada con un espacio de almacenamiento de gran capacidad, lo que permite al conductor llevar más ropa de cambio, artículos de tocador y otros objetos personales, mejorando así el nivel de vida de los ocupantes durante la conducción de larga distancia.
Destacar el rendimiento del Scania 560S: la perfecta combinación de una cadena de potencia eficiente y equipamiento avanzado
El motor y la transmisión son los aspectos clave de la actualización del 560S. Está equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea con doble árbol de levas superior, desarrollado por Scania. Este motor puede generar una potencia máxima de 560 caballos de fuerza y un par máximo de 2800 N·m a 900-1400 rpm.
La transmisión utiliza el G33, que cuenta con un sistema de cambio inteligente de Scania y un sistema de control automático del embrague. Esta transmisión tiene 14 marchas, incluyendo marchas de arrastre y marchas de sobremarcha, con una amplia gama de relaciones de transmisión que se pueden utilizar para varios tipos de condiciones de conducción, alcanzando un par máximo de 3300 Nm. También está equipada con un sistema que ajusta la cantidad de aceite en el cárter según el tipo de forma, lo que prolonga el intervalo de cambio de aceite de la transmisión y mejora la eficiencia operativa.
En cuanto a la suspensión, el 560S está equipado con una combinación de muelles en la parte delantera y bolsas de aire en la parte trasera. El eje trasero utiliza una combinación de cinco bolsas de aire con un regulador de amortiguación y cuenta con una función de visualización de la carga del eje trasero y control remoto de la suspensión de aire del camión. Las bolsas de aire pueden ajustar automáticamente la altura de la suspensión según la carga del vehículo, manteniendo estable la altura de conducción del vehículo. Tanto vacío como cargado, se asegura que la altura del chasis del vehículo esté dentro de un rango razonable, mejorando la capacidad de paso y la estabilidad de conducción. La función de visualización de la carga del eje trasero permite al conductor conocer en tiempo real la carga del eje trasero, facilitando una distribución razonable del peso de la carga, evitando la sobrecarga o el peso desequilibrado, y mejorando la seguridad de conducción y la vida útil del vehículo. La función de control remoto de la suspensión de aire permite al conductor ajustar fácilmente la altura de la suspensión desde fuera del vehículo, facilitando la carga y descarga de mercancías o el paso por obstáculos de diferentes alturas.
El eje trasero está equipado con un puente de reducción R756 de un solo nivel, que puede proporcionar múltiples opciones de relación de transmisión según los diferentes escenarios operativos del usuario, satisfaciendo diversas necesidades de uso. La relación de transmisión del eje trasero es de 2.53, y la nueva relación de transmisión más rápida ayuda a optimizar las revoluciones del motor a velocidad de crucero, mostrando una buena economía.
Las llantas de aleación de aluminio de 22.5 pulgadas pueden reducir efectivamente el peso del vehículo. Además, al estar equipadas con neumáticos Michelin XLINE 315/70R22.5 de baja resistencia a la rodadura, se puede reducir aún más el consumo de combustible y mejorar la eficiencia del transporte.
El tanque de combustible principal de 440L a la izquierda y el tanque de combustible auxiliar de 525L a la derecha, y un dispositivo innovador de optimización de combustible (FOU) instalado en el lado del tanque principal. Este dispositivo puede aumentar la eficiencia del combustible del tanque principal hasta el 97% y la del tanque auxiliar hasta el 93%, lo que puede reducir al mínimo el consumo de combustible y disminuir el número de repostajes durante el transporte de larga distancia, mejorando así la eficiencia operativa.
Para concluir:
El Scania 560S, con su excepcional diseño exterior, su interior de comodidad y conveniencia extrema, y su potente y eficiente configuración de rendimiento, exhibe un atractivo incomparable en el sector de camiones pesados. No solo es una herramienta de transporte, sino también un testimonio de la incesante búsqueda de calidad e innovación de Scania. Creemos que en el futuro continuará sorprendiendo y aportando valor a los profesionales del transporte con su tecnología avanzada y rendimiento confiable, inyectando nueva vitalidad en el sector de la logística y el transporte en China.
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