El 26 de noviembre, se inauguró el 3er Festival de Ciencia y Tecnología organizado por el Instituto de Investigación de Vehículos Comerciales de Nueva Energía Remota. El tema del festival de ciencia y tecnología de este año es “Futuro inteligente, ciencia y tecnología remota”, y se invitará a un total de 51 empresas y 133 expertos y representantes a realizar más de 60 actividades de intercambio temático, centrándose en temas como la tendencia inteligente y la aplicación de aterrizaje de vehículos comerciales de nueva energía. Al mismo tiempo, el control remoto también celebró una exposición temática con la inteligencia como núcleo, mostrando los últimos logros de investigación y desarrollo y las futuras tendencias inteligentes en el campo de la inteligencia remota.
Fan Xianjun, director ejecutivo de Yuanyuan New Energy Commercial Vehicle Group, dijo en la ceremonia de apertura que Yuanyuan se ha establecido durante diez años, y que el instituto de investigación ha desempeñado un papel de vanguardia como la fuerza central de los vehículos comerciales de nueva energía de larga distancia, y está comprometido a practicar la visión de la marca de “crear una interconexión inteligente y liderar la comercialización verde”, y ha logrado resultados fructíferos en los dos campos principales de nueva energía e inteligencia. Se espera que a través de este festival de ciencia y tecnología, todo el personal de investigación y desarrollo tenga una comprensión más profunda de los últimos avances de la tecnología inteligente y la experiencia avanzada en la industria, fortalezca los intercambios técnicos y la cooperación dentro del grupo y entre las industrias, continúe mejorando la competitividad del producto y promueva conjuntamente el trabajo remoto para convertirse en un líder en la industria de vehículos comerciales de nueva energía.
Shangguan Yunfei, presidente del Instituto de Investigación de Vehículos Comerciales de Nueva Energía de Largo Alcance, mencionó en su discurso en la ceremonia de apertura que las ventas acumuladas de vehículos comerciales de nueva energía de enero a octubre de 2024 fueron 460621, un aumento del 68,8% interanual, y la tasa de penetración de nuevas energías alcanzó el 18,3%. Con la aceleración de las nuevas energías, la aplicación de la tecnología de electrificación en la industria se está debilitando y la experiencia inteligente se convertirá gradualmente en el núcleo de la competencia futura. Los vehículos comerciales de nueva energía de largo alcance se adherirán al núcleo del desarrollo de la estrategia ecológica de alcohol e hidrógeno, la estrategia inteligente y la estrategia comercial internacional.
En la actualidad, con la promoción de la tecnología de IA, la conducción inteligente se ha convertido en el campo más preocupante en la actualidad, y la conducción inteligente en la industria de vehículos comerciales también está en constante exploración. Como la primera empresa de vehículos comerciales en la industria en implementar inteligencia, Yuanyuan tomó la delantera en el campo de la conducción inteligente para comenzar la investigación, el desarrollo y las pruebas, este año la súper camioneta remota fue aprobada para las licencias de prueba de carretera de vehículos inteligentes en red de Hangzhou y Shenzhen, y comenzó la prueba de conducción inteligente sincrónica de carretera abierta sincrónica de Hangzhou y Shenzhen. Se espera que la tasa de penetración de la conducción inteligente L1-L2 alcance el 48% para 2025 y alrededor del 77% para 2030. La tecnología de conducción inteligente de alto nivel se implementará de forma remota en forma de cooperación de recursos grupales + recursos sociales. En este festival de ciencia y tecnología, se exhibieron de forma remota una serie de tecnologías de vanguardia sobre conducción inteligente, como la cabina remota para conducción en paralelo y el módulo de recarga de datos, que no solo puede lograr una conducción remota precisa y de baja latencia, sino que también simular de manera eficiente escenarios finales del vehículo, realizar pruebas de regresión sobre problemas y mejorar la confiabilidad del software. La aplicación de estos dispositivos mejorará en gran medida la capacidad de conducción inteligente de vehículos comerciales en escenarios de operación no tripulada. Además, en este festival de ciencia y tecnología también se presentó el chasis AI-drive-by-wire, una parte importante de la conducción inteligente, que no solo demostró el control de dirección por cable, freno por cable, pruebas y otras tecnologías relacionadas, sino que también mostró más posibilidades de la tecnología de transmisión por cable, como la dirección en las ruedas traseras, etc.
Recientemente, en el campo de la cabina inteligente, el concepto de integración de la cabina y la conducción se ha convertido en el consenso de la industria y en la dirección principal del desarrollo futuro. El festival de ciencia y tecnología muestra el camino de evolución del control remoto de la plataforma X9 a la plataforma Qualcomm 8155, y luego a la plataforma Qualcomm 8295 con mayor potencia de cómputo, realizando la transformación de “integración de cabina y estacionamiento” a “integración de conducción de cabina”, utilizando una plataforma con mayor integración y mayor potencia de cómputo para lograr una mayor eficiencia y un rango de control más amplio; Además, la cabina de experiencia de conducción del futuro se exhibió en el festival de ciencia y tecnología de este año, atrayendo a ingenieros de diferentes campos para detenerse y experimentar, utilizando el aumento de la realidad AR, la proyección holográfica, el 3D a simple vista, el reconocimiento de gestos y otros métodos avanzados de interacción humano-computadora, mostrando la experiencia genial de la futura conducción asistida, y también representando una imagen llena de ciencia y tecnología para la industria de vehículos comerciales.
Tanto si se trata de una conducción inteligente como de la integración de la conducción en la cabina, la realización de vehículos comerciales inteligentes es inseparable de un fuerte soporte arquitectónico. La tendencia de desarrollo de la arquitectura electrónica y eléctrica es la centralización gradual del control y la computación, el grado creciente de desacoplamiento del software y el hardware, y la mejora continua del ancho de banda de comunicación. Desde su creación, los vehículos comerciales de largo alcance han otorgado gran importancia al desarrollo y la acumulación de tecnologías subyacentes electrónicas y eléctricas, y han completado el desarrollo y la producción en masa de las arquitecturas GCV1.0 y GCV2.0, y están desarrollando la tercera generación de “arquitectura de fusión de dominio” que se espera que GCV3.0 se produzca en masa en 2025. La arquitectura eléctrica GCV se combina con la arquitectura de vehículos comerciales GXA para satisfacer las necesidades de diferentes vehículos comerciales, realizar potencia, conducción inteligente, plug-and-play de módulos de cabina y capacidades continuas de actualización y evolución OTA, y continuar apoyando la creación de productos populares.
En el futuro, los vehículos comerciales de largo alcance dependerán de las ventajas de Geely en términos de inteligencia y de la estrategia general de “adherirse a la definición de pila completa, confiar en las ventajas del grupo y combinar recursos sociales para el desarrollo colaborativo”. Logre la sinergia del hardware de conducción inteligente, los algoritmos de software y las cadenas de herramientas. Autoconfianza original, diez años remotos, tomando el festival de ciencia y tecnología como una oportunidad para hacer que la interacción entre lo remoto y la vanguardia de la industria sea más cercana, lo remoto también está cada vez más decidido en el camino de la nueva energía y la investigación y el desarrollo inteligentes. En los próximos diez años, Farizon continuará liderando los vehículos comerciales de nueva energía y avanzará hacia un “proveedor de servicios integrados de tecnología de capacidad de transporte inteligente y verde”.
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