26 de mayo de 2025, Múnich. MAN Truck & Bus ha lanzado oficialmente su primer autobús completamente eléctrico para larga distancia, el Lion’s Coach E. Tras el éxito de la serie Lion’s City E para entornos urbanos e interurbanos (con más de 2.500 autobuses eléctricos vendidos desde 2019), MAN amplía su estrategia de electrificación al sector de transporte de larga distancia.
Electrificación acelerada: la estrategia de cero emisiones avanza
El Lion’s Coach E utiliza tecnología de propulsión eléctrica ya probada en producción en serie, equipada con baterías NMC innovadoras (fabricadas en la planta de Núremberg) con una capacidad de 356–534 kWh, ofreciendo una autonomía de hasta 650 km. Su diseño inteligente reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica a 0.31, comparable al de un SUV compacto. Barbaros Oktay, director de la división de autobuses de MAN, declaró:
“Este autobús eléctrico inicia una nueva era de viajes sin emisiones y con bajo ruido, un cambio muy esperado por nuestros clientes. Es un honor liderar esta tendencia.”
La serie Lion’s City E para entornos urbanos lleva seis años operando con éxito. Solo en el primer trimestre de 2025, se vendieron 283 unidades, representando más del 50% de las ventas totales de autobuses urbanos de MAN en Europa. Ahora, la compañía enfoca sus esfuerzos en la electrificación de autobuses de larga distancia. El Lion’s Coach E no solo cumple con exigencias climáticas, sino también con la demanda de movilidad sostenible.
El estreno mundial será en octubre de 2025 en la feria Busworld de Bruselas. La producción en serie comenzará en 2026 en la planta de Ankara (Turquía), que ya ha completado su transición hacia la movilidad eléctrica. Oktay destacó:
“La planta de Ankara es clave en nuestra transformación como proveedor de soluciones de transporte sostenible.” Antes del inicio de producción, una “flota piloto” se entregará en 2026 a clientes estratégicos en Europa.
Expansión de aplicaciones: de ciudad a larga distancia
En su primera fase, el Lion’s Coach E se priorizará para rutas de hasta 650 km: traslados, transporte suburbano y urbano. Heinz Kiess, director de marketing de autobuses, explicó:
“Atrae a nuevos pasajeros que priorizan la sostenibilidad al planificar viajes.” Con carga CCS de 375 kW y combinado con los tiempos de conducción y descanso legales, ya iguala la operatividad de autobuses diésel. La futura infraestructura de carga de megavatios ampliará su uso a rutas más largas.
Basado en la plataforma Lion’s Coach de 2017, la versión eléctrica mide 13.9 metros (3 ejes), con peso máximo de 27.3 toneladas, capacidad para 61 pasajeros y maleteros de 11–13 m³. Su diseño “Smart Streamline” combina aerodinámica eficiente y detalles innovadores. La cabina incluye un panel digital MAN SmartSelect y sistemas de asistencia al conductor para mayor seguridad y comodidad. MAN planea lanzar más modelos para distintos segmentos de larga distancia antes de 2030.
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