En la conferencia anual de Sinotruk 2024, se exhibieron dos nuevas camionetas ligeras de alta gama, el Tongshuai Pro y el Hanjian Pro. Como uno de los modelos más avanzados de Sinotruk, el Tongshuai Pro ya ha sido lanzado en todo el país. Ahora, ante la creciente demanda del mercado, el nuevo Hanjian Pro de alta gama también empieza a hacer su aparición.
Los que conocen bien las camionetas ligeras de HOWO saben que el modelo Hanjian está diseñado principalmente para el transporte mixto de media y corta distancia y la distribución urbana. Además, este vehículo destaca por su buena relación calidad-precio. Veamos de cerca las configuraciones del nuevo Hanjian Pro en esta fotografía en vivo.
Cabina de gran espacio y diseño optimizado para la visibilidad:
La tecnología de la cabina del HOWO Hanjian Pro está inspirada en el excelente diseño del MAN TGL alemán, cumpliendo con las estrictas normas de prueba de choque ECE R29 de la Unión Europea en cuanto a seguridad estructural. Además, la parrilla frontal sigue un estilo europeo, con un acabado de pintura en piano y el nuevo logotipo de HOWO. A diferencia del estilo japonés más común en otras camionetas ligeras, el Hanjian Pro mantiene una apariencia robusta y sólida.
Gracias a la influencia de MAN, la cabina del Hanjian Pro tiene una estructura cuadrada, lo que permite maximizar el uso del espacio. Con una cabina de 2,1 metros de ancho, se sitúa en el nivel más alto de la industria. Además, se han utilizado grandes cantidades de acero termoformado, capaz de soportar una presión de hasta 9.5 toneladas en el techo. La cabina cuenta con un diseño de absorción de energía en colisiones, pudiendo desplazarse 150 mm hacia atrás para proteger al conductor en caso de accidente.
El HOWO Hanjian Pro viene equipado de serie con luces LED. El conjunto de luces superiores incluye luces de cruce y de carretera, así como luces diurnas LED, todas diseñadas de forma independiente, proporcionando una excelente visibilidad nocturna. Además, los faros cuentan con la función de encendido automático, activándose en condiciones de baja luz ambiental, al ingresar a un túnel o durante la noche.
Los espejos retrovisores del HOWO Hanjian Pro son dignos de elogio. Pocos vehículos ligeros tienen espejos retrovisores tan grandes, lo que brinda al conductor una excelente visibilidad trasera. Gracias a los espejos principal y auxiliar, el conductor puede ver entre un 15% y un 20% más de áreas de punto ciego en comparación con otros vehículos. Ambos espejos cuentan con ajuste eléctrico y función de calefacción, facilitando el manejo diario.
Siguiendo el estándar europeo en cuanto a configuración, la visibilidad también es prioritaria, especialmente considerando el tamaño de la cabina. El parabrisas delantero del HOWO Hanjian Pro se extiende 50 mm hacia abajo, mientras que el borde inferior de la ventana lateral se ha bajado considerablemente, mejorando así la visibilidad de manera efectiva.
Cabe destacar que el HOWO Hanjian Pro también ha adoptado una configuración de ventana de observación lateral innovadora, convirtiendo el área muerta del lado derecho del vehículo en una zona visualizable, mejorando el campo de visión en un 30%.
Los camiones ligeros de gama alta suelen estar equipados con carrocerías tipo furgón o de plataforma alta. El cuerpo sobresaliente aumenta considerablemente la resistencia al viento durante la conducción, por lo que el HOWO Hanjian Pro viene de serie con un deflector aerodinámico. Desde la estructura detrás del deflector, este no utiliza el vidrio reforzado pintado comúnmente en los camiones ligeros, sino un proceso de moldeo más robusto y duradero.
Interior de camión ligero ultralujo, incluso con techo solar eléctrico:
La cabina ultra ancha de 2.1 metros ofrece una experiencia espacial incomparable. El Hanjian Pro, como camión ligero de estilo europeo, supera a los camiones ligeros japoneses en términos de espacio tanto en ancho como en largo. El espacio para la cabeza del conductor, incluida la zona de almacenamiento del techo, es muy amplio, y el espacio total en el interior alcanza los 0.5m³, superando con creces el promedio de la industria.
Para mejorar aún más la experiencia de conducción, el asiento del conductor del Hanjian Pro está equipado con un asiento de suspensión con múltiples funciones, que incluye ajuste de amortiguación y soporte lumbar de dos niveles. Este asiento con cojines de aire puede moverse hasta 700 mm, ofreciendo un excelente efecto de amortiguación incluso en caminos irregulares.
El diseño de las puertas también refleja los cuidados pensamientos de los diseñadores. La zona de apoyo del codo del conductor está hecha de material acolchado, y las ventanas laterales tienen conductos separados para desempañar, evitando que el vidrio se empañe y dificultando la visibilidad de los espejos retrovisores.
El volante adopta el diseño moderno de un volante multifuncional, con una estructura de tres radios. Incluye funciones como teléfono Bluetooth, control de crucero, control del tablero y controles multimedia, y su forma externa es de tipo D, proporcionando un espacio amplio para conductores de mayor tamaño.
El camión HOWO Hanjian Pro está equipado con una gran pantalla de infoentretenimiento, algo inusual en camiones ligeros. Esta pantalla permite realizar funciones como Bluetooth, navegación, cámara de reversa, visión de las cuatro cámaras, entre otras. Los conductores también pueden revisar la información del aire acondicionado a través de esta pantalla.
El pasillo central tiene la misma altura que los asientos y está equipado con un puerto de carga Type-C y un puerto USB, además de un conector de 300W. El freno de mano tiene un diseño desplazado hacia atrás, asegurando que el pasillo central esté libre de cualquier protrusión, permitiendo que el conductor pueda acostarse cómodamente dentro del vehículo.
Este debería ser el primer camión ligero nacional equipado con un techo solar eléctrico. El gran vidrio de 0.24 m² en la parte superior mejora la iluminación natural dentro del vehículo y también viene con una malla anti-insectos para bloquear los insectos o el polvo del exterior.
Motor Weichai con par máximo de 600 Nm, con varias configuraciones de chasis disponibles:
La versión con placa azul del Howo Hanjiang Pro está equipada con el motor Weichai WP2.5N, disponible en dos versiones de potencia: 170 CV y 180 CV. El modelo de 180 CV tiene un par motor máximo de 600 N·m, y a tan solo 1000 rpm es capaz de generar un par impresionante de 355 N·m, mientras que otros camiones ligeros tienen como máximo el par de arranque del Howo Hanjiang Pro.
En cuanto a la transmisión, la configuración del Howo Hanjiang Pro es bastante completa. Dependiendo de las condiciones de la carretera y el peso de la carga, se puede elegir entre una caja de cambios manual de 6 o 8 marchas. Los usuarios también pueden elegir entre las marcas Fast o Wanliyang según sus necesidades. Además, el Howo Hanjiang Pro también ofrece la opción de una caja de cambios automática de 8 marchas de la marca Shengrui. Como una caja de cambios automática AT madura para vehículos comerciales, esta opción también facilita la conducción al liberar a los conductores del uso constante del pie izquierdo y la mano derecha.
El puente trasero del Howo Hanjiang Pro proviene de la marca HanDe, un puente trasero de 5 toneladas específico para Sinotruk, con una relación de engranaje de 4.333. La combinación de alta potencia y una relación de engranaje pequeña proporciona una excelente eficiencia económica en carreteras de alta velocidad.
El ciclo de reemplazo del aceite del diferencial del puente trasero es de 120,000 km, y los terminales del eje del puente están diseñados para ser de mantenimiento libre durante toda la vida útil, lo que reduce considerablemente la frecuencia de mantenimiento y los costos asociados para los conductores.
En la versión con placa azul del Hanjiang Pro, se montan llantas de vacío 7.00R16, mientras que en la versión con placa amarilla se pueden elegir llantas de 7.50R16 o 8.25R16, lo que mejora la capacidad de carga del vehículo.
Además, debido a la demanda de configuraciones de alta carga por parte de algunos usuarios de transporte combinado, el Hanjiang Pro también ofrece la opción de resortes de hojas múltiples, con una combinación de 8+7 hojas en el puente trasero. Para los conductores que buscan una reducción de peso, el Hanjiang Pro también ofrece la opción de una combinación de 3+2 hojas, adecuada para cargas de hasta 8 toneladas de peso total.
Para usuarios con diferentes distancias de transporte, el Hanjiang Pro ofrece dos opciones de capacidad de tanque de combustible: un tanque integrado de 120L y un tanque de aleación de aluminio de 180L. El tanque integrado combina el tanque de combustible, el tanque de urea y la bomba de combustible, lo que aumenta la integración de piezas y mejora la utilización del espacio en el chasis, facilitando la instalación de herramientas y otros accesorios.
Además, el vehículo sigue el concepto de reducción de peso, con el depósito de aire hecho de aleación de aluminio y las llantas también disponibles en aleación de aluminio, lo que contribuye a una reducción eficaz del peso del vehículo.
El Howo Hanjiang Pro también es un producto de camión ligero lleno de detalles. En las secciones del tubo de escape, tanto en la parte inicial como en la media, se ha envuelto una capa de aislamiento térmico para mantener la temperatura de los gases de escape, lo que garantiza que se cumplan las condiciones de tratamiento posterior de los gases, evitando obstrucciones o fallos debido a problemas de temperatura. Además, este aislamiento térmico ayuda a reducir el ruido del escape, lo que mejora la comodidad en la cabina al disminuir el nivel de ruido.
En cuanto al tamaño de la caja de carga, la versión con placa azul del Howo Hanjiang Pro tiene un tamaño máximo de caja de 4.2 x 2.1 x 2.1 m, con un volumen de 18.5 m³, mientras que la versión con placa amarilla puede alcanzar un ancho exterior de 2.3 m y un volumen máximo de 22 m³.
Comentario final:
En términos de funcionalidad, espacio y potencia, el Howo Hanjiang Pro es indiscutiblemente un producto de referencia de camión ligero de alta gama, y su diseño de estilo europeo es único en el mercado nacional. Con sus configuraciones diversificadas, seguramente brindará a los usuarios una experiencia de conducción superior.
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