Desde la construcción hasta la fabricación, se lanzó la operación de demostración por lotes de la versión co-creada del usuario de los vehículos comerciales Great Wall.

El 21 de diciembre, se lanzó oficialmente el proyecto “Great Wall Hybrid Heavy Truck Batch Demonstration Operation” creado conjuntamente por Great Wall Commercial Vehicle y Xuzhou Yika Supply Chain Management Co., Ltd. (en lo sucesivo, Xuzhou Yika), y se pondrá en funcionamiento la primera flota de camiones pesados súper híbridos de Great Wall Commercial Vehicle. Socios de co-creación de todo el país acudieron al lugar para presenciar la co-creación en profundidad de Great Wall Commercial Vehicles y los usuarios que entran en una nueva etapa.

El usuario es el mejor product manager

La esencia de los vehículos comerciales como herramienta de producción se ajusta naturalmente a la regla de “si quieres hacer un buen trabajo, primero debes afilar tus herramientas”. En la operación de camiones pesados, los usuarios condensan las necesidades reales de diferentes rutas, mercancías de diferentes tamaños y condiciones de carreteras complejas y cambiantes en diferentes escenarios, y son los moldeadores clave de buenos productos.

Centrado en el usuario, es el gen de Great Wall Motor Group profundamente en la médula ósea, camión pesado híbrido de Great Wall desde la etapa inicial de investigación y desarrollo hasta el usuario como tracción, cree firmemente que el usuario es el mejor gerente de producto, desde “yo hago el coche” hasta el concepto de co-creación “hacemos el coche”. En cada paso de la producción, Great Wall Commercial Vehicle se basa en el usuario, escuchando, puliendo, sublimando, señalando con precisión los puntos débiles de la escena del usuario y emprendiendo un nuevo viaje con el usuario entre las ruedas rodantes.

Crea un viaje para crear un Shinkansen logístico eficiente

Hasta ahora, el vehículo comercial Great Wall se ha probado en más de 20 regiones de todo el país con casi 100 usuarios para co-crear, cubriendo llanuras, colinas y condiciones montañosas, y ha tenido un buen desempeño en Jingdong, SF, Zhongtong, J&T y otras empresas de logística principales. En particular, el camión pesado híbrido Great Wall equipado con arquitectura híbrida inteligente Hi4-G brinda a los usuarios una nueva garantía de puntualidad y experiencia de consumo de energía con “rapidez” y “economía”.

Desde julio de este año, Great Wall Commercial Vehicle y Xuzhou Yika han lanzado la “co-creación” de modelos de camiones pesados híbridos Great Wall. Duró más de 150 días, y cada discusión de configuración no temía lo engorroso, solo para maximizar la reducción de costos y el aumento de la eficiencia de la logística; Cada vez que se optimiza el ajuste del chasis, sin miedo a lo pequeño, solo para resolver las enfermedades intratables del escenario de uso, cada aterrizaje del vehículo comercial Great Wall y el camión de correos de Xuzhou en ambas direcciones, como una pequeña estrella, reuniendo la brillante guía de la versión de co-creación del camión pesado híbrido en la ciudad en crecimiento.

En la vasta escena de la logística, Xuzhou Yika, como representante de la capacidad de transporte de alta calidad de la logística troncal en Jiangsu y Zhejiang, ha emprendido muchos servicios logísticos exprés de alta calidad, y su planificación de rutas, eficiencia operativa, control de consumo de energía, etc. puede llamarse el punto de referencia en la industria, y es un modelo de logística eficiente en el delta del río Yangtze. Esta operación de demostración por lotes no solo es el resultado de la creación conjunta de Great Wall Commercial Vehicles y los usuarios en el escenario de referencia logística, sino que también ilumina el nuevo viaje de los camiones pesados híbridos Great Wall desde la prueba de un solo vehículo hasta la operación de demostración por lotes.

Después de que se ponga en funcionamiento la flota de camiones pesados súper híbridos, Great Wall Commercial Vehicle y Xuzhou Yika explorarán conjuntamente cómo potenciar la flota para reducir mejor los costos y aumentar la eficiencia. Y en más rutas, más escenarios para llevar a cabo “pruebas”, para explorar el envejecimiento definitivo y el consumo extremo de combustible, el rendimiento de datos relevantes de seguimiento, las dos partes se anunciarán una por una en la próxima conferencia de tecnología de vehículos comerciales de la Gran Muralla. En el futuro, Great Wall Commercial Vehicle continuará trabajando en estrecha colaboración con los usuarios, como las uniones de mortaja y espiga, y trabajará en conjunto para crear socios para inyectar vitalidad en la logística eficiente.