- El MAN eTGX se alza con la victoria en la primera prueba comparativa mundial de camiones eléctricos de larga distancia organizada por la revista especializada alemana Trucker.
- El bajo peso en vacío, la conducción suave, las configuraciones confortables y el excelente concepto operativo del MAN eTGX lo destacaron frente a cinco camiones eléctricos competidores.
[11 de septiembre de 2024, Múnich] Recientemente, el nuevo MAN eTGX ganó el primer lugar en la primera prueba comparativa mundial de camiones eléctricos pesados. Tras varios días de pruebas intensivas, el equipo internacional de periodistas de pruebas de la revista especializada Trucker elogió al vehículo como un “guerrero polivalente sobresaliente” y le otorgó 568 puntos, la puntuación más alta de la competición. El bajo peso en vacío del MAN eTGX, su conducción suave, configuraciones confortables y un concepto operativo refinado impresionaron profundamente a los jueces expertos en vehículos comerciales.
“Esta prueba comparativa demuestra una vez más que MAN ha lanzado un producto excelente: la versión eléctrica del MAN TGX”, añadió Friedrich Baumann, miembro del Consejo de Ventas y Servicios al Cliente de MAN Truck & Bus. “Además de las características mencionadas en la prueba, el sistema modular de baterías del eTGX y el eTGS también ha recibido grandes elogios. Los vehículos pueden equiparse con tres a seis paquetes de baterías, lo que permite a los clientes elegir la mejor configuración en cuanto a autonomía, carga útil y tiempos de carga, según las necesidades de aplicación”.
Gama ampliable de camiones eléctricos
El MAN eTruck demuestra la misma flexibilidad en cuanto a soluciones de carrocería, ya que el nuevo chasis se puede personalizar ampliamente según la distancia entre ejes, la cabina, el motor, los puntos de conexión de la carga y otras características específicas del sector. ¡Esto hace posible una variedad de variantes de camiones eléctricos!
La revista Trucker probó un semirremolque de producción en serie para transporte de larga distancia, con una altura de suspensión de aproximadamente 950 milímetros, capaz de arrastrar remolques de hasta 3 metros de altura de manera eléctrica. El MAN eTruck probado tenía una distancia entre ejes de 3.750 milímetros y estaba equipado con seis paquetes de baterías de níquel-manganeso-cobalto, proporcionando una capacidad total de 534 kWh. Además, el vehículo contaba con una transmisión automática de cuatro velocidades que distribuía la potencia de 330 kW y el par de 1.150 Nm del motor eléctrico al eje trasero.
Gracias al servicio de consultoría de movilidad eléctrica 360°, MAN apoya a sus clientes incluso antes de la compra de un camión eléctrico. Además de asesorar sobre la combinación de vehículos, el servicio de consultoría incluye la consideración de las condiciones operativas específicas del cliente, abarcando optimización de costos, análisis de rutas, optimización de flotas, y, con base en ello, recomendaciones sobre la infraestructura de carga necesaria.
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