La feria de Hannover es actualmente la mayor exposición de vehículos comerciales del mundo, reuniendo las mejores marcas y productos de camiones a nivel global. La competencia por el modelo con mayor potencia se juega principalmente entre Scania y Volvo. Sin embargo, en la IAA 2024, los camiones chinos han cambiado las reglas del juego, ganando la batalla por la potencia.
Efectivamente, el Shaanxi Automobile Delong X6000 es el modelo con la mayor potencia en la feria, exhibiendo con orgullo 840 caballos. Además, el equipamiento de este vehículo es excepcionalmente de alta gama.
Con un kit de acabado dorado y espejos retrovisores electrónicos:
El modelo expuesto del Shaanxi Automobile Delong X6000 cuenta con un kit de acabado dorado de fábrica. Tiene cinco focos y un letrero luminoso con el logo en el techo, mientras que el parachoques cuenta con un parachoques metálico con luces intermitentes. Gracias a este kit, la apariencia del Delong X6000 es mucho más imponente, y el diseño europeo del camión lo coloca en buena posición frente a sus competidores.
Las decoraciones de fábrica en el techo le dan un estilo decididamente europeo, y para los clientes nacionales que deseen la opción, este kit no es caro, ofreciendo una excelente relación calidad-precio y permitiendo una matrícula legal.
Este camión está equipado con espejos retrovisores electrónicos, muy populares hoy en día. Su posición elevada proporciona una excelente visibilidad en el interior, además de reducir el riesgo de rasguños.
La pantalla, como se muestra, no solo muestra las imágenes de los espejos retrovisores principal y secundario, sino que también permite ajustar el ángulo de los espejos, con líneas de advertencia para la remolque, permitiendo una evaluación precisa de la distancia de seguridad detrás de la remolque.
En cuanto a los faros, el Shaanxi Automobile Delong X6000 utiliza grupos de faros integrados, todos equipados con LED, ofreciendo una gran distancia de iluminación y una larga vida útil. Los faros principales están equipados con lentes para mejorar la iluminación.
El parachoques cuenta con radares de onda milimétrica, lo que indica que este camión tiene diversas configuraciones de seguridad activa, como ACC, AEBS y LDW. Además, el Delong X6000 puede realizar funciones de asistencia a la conducción de nivel L2, y cuando se empareja con ciertas remolques de Sinotruk, puede realizar estacionamiento autónomo.
El diseño lateral del camión presenta un tigre, simbolizando la potencia. El tigre, rey de los animales, resalta el estatus de rey de la potencia.
Se ha añadido un elegante faldón en el lado del camión, con los guardabarros pintados de naranja, ofreciendo una transición perfecta con la carrocería. Un sellador negro en la parte superior del faldón llena el espacio entre la remolque y la cabina, reduciendo así la resistencia al viento.
Los sellos de las puertas también están equipados con juntas de sellado, no para reducir la resistencia, sino para asegurar una buena estanqueidad de la cabina, reduciendo el ruido y el polvo.
El lado izquierdo del faldón tiene un escalón, con la inscripción “X6000-PEAK POWER”, lo que significa que el X6000 es un modelo de potencia máxima.
Este camión también está equipado con detección de ángulos muertos (BSIS), un requisito regulatorio en Europa, una característica que se encuentra en muchos nuevos camiones expuestos, lo que ilustra el alto nivel de internacionalización de Shaanxi y la riqueza en equipamiento y seguridad.
Actualizaciones de diversas configuraciones interiores, con un tamaño de pantalla aún más grande:
El asiento del conductor es un modelo de múltiples bolsas, desarrollado por Shaanxi, con varios ajustes como altura, resistencia y longitud del asiento. También incluye funciones de soporte lumbar, ventilación y calefacción, cubriendo así todas las necesidades diarias de los conductores de camiones en términos de confort.
En cuanto al interior, el Shaanxi Automobile Delong X6000 ha sido nuevamente actualizado. Notamos que el sistema de infoentretenimiento central ha pasado de una pantalla alargada a una gran pantalla LCD, que ahora es el doble de grande que el modelo anterior. El tablero también tiene un diseño envolvente, facilitando el acceso a las funciones por parte del conductor.
Aunque la pantalla ha sido actualizada, Shaanxi ha mantenido los botones de control de la climatización tradicionales, permitiendo al conductor ajustarlos fácilmente mientras conduce, evitando así distracciones por el uso excesivo de la pantalla.
En cuanto a la utilización del espacio interior, el Shaanxi Automobile Delong X6000 lo hace muy bien, con más de una docena de compartimentos y portavasos de varios tamaños debajo de la mesa de trabajo. La zona del conductor y del pasajero también cuenta con tomas de 24V y puertos USB, lo que permite cargar el teléfono de manera oportuna.
El freno de mano ha cambiado de un tradicional sistema mecánico a un freno de mano electrónico, y la palanca de metal ofrece una mejor sensación y durabilidad durante su uso.
El diseño incluye una pequeña mesa extensible frente al pasajero, con una capacidad de carga máxima de 5 kg. La resistencia de la mesa es bastante firme, por lo que, si alguien la utiliza durante un frenado, no se retraerá debido a la inercia.
La cama trasera tiene un ancho máximo de 900 mm. Como se puede ver en la imagen, el aumento de ancho no es mucho, así que es completamente posible girar libremente al acostarse. El colchón también ha sido actualizado a un modelo más suave con un diseño de rombos, ofreciendo un buen ambiente de descanso para el conductor.
En la parte superior del techo se ha instalado un aire acondicionado estacionario, un verdadero salvavidas para las noches de verano.
Con 840 caballos de potencia, el chasis ha alcanzado un nuevo nivel de sofisticación:
La gran ventaja del Shaanxi Automobile Delong X6000 es su motor, que proviene de la serie WP17H de Weichai. Este motor de 17 litros tiene una potencia máxima de 840 caballos y un par motor máximo de hasta 3750 N.m, capaz de ofrecer una potente salida de energía en condiciones montañosas o con carga pesada.
El motor WP17H de Weichai es un verdadero ejemplo de tecnología avanzada, incorporando tecnologías como alta presión de explosión, alta presión de riel, alta eficiencia de sobrealimentación, pulso eficiente, y bajo rozamiento y baja contrapresión, lo que permite reducir el consumo de combustible entre un 5% y un 8%. Su vida útil B10 supera los 2 millones de kilómetros, y el aumento de potencia es muy evidente. Por ello, el Shaanxi Automobile Delong X6000 840 se ha coronado como el rey de la potencia.
La transmisión se empareja con una caja de cambios AMT de 16 velocidades de Fast, utilizando una relación de marchas muy amplia para mantener el motor en su rango de velocidad económica óptimo, logrando así una buena economía de combustible. Además, la caja de cambios cuenta con modos manual, económico y de potencia, adaptándose a diferentes cargas y condiciones de carretera.
El eje trasero está emparejado con un eje de alta eficiencia de la serie H de HanDe, con una relación de 3.083. La combinación de la caja de 16 velocidades con este eje proporciona una gran maniobrabilidad, permitiendo un alto promedio de velocidad y un control estable del bajo consumo de combustible en autopistas y carreteras nacionales.
Todos los neumáticos del Shaanxi Automobile Delong X6000 840 son Michelin 315/80R22.5, con llantas de aleación de aluminio para reducir el peso.
Aunque la suspensión trasera del camión es de tres hojas de acero y no de aire, se puede observar una barra estabilizadora trasera suficientemente robusta, que ayuda a reducir la inclinación del vehículo al tomar curvas a alta velocidad, mejorando así la seguridad en la conducción.
El eje trasero utiliza un V-push con pasadores transversales, diseñado para prevenir el desplazamiento del eje y mejorar la estabilidad del vehículo. Dado que se trata de un vehículo de exhibición, el chasis ha sido completamente pintado, desde el marco hasta el V-push, el eje y las vigas, todos con pintura metálica, lo que lo hace brillar en la sala de exposición.
El cableado del vehículo es realmente ordenado, lo que resulta muy agradable a la vista.
El asiento está hecho de un soporte fundido, igual que en los camiones europeos, y no de un soporte tradicional estampado, lo que proporciona mayor resistencia y mejor durabilidad.
El chasis está cubierto con una mesa de trabajo de acero inoxidable, lo que garantiza mayor seguridad al acoplar remolques y protege los componentes del chasis.
Para Concluir:
Saliendo de China y hacia el mundo, este es el camino que los camiones chinos están siguiendo. La presentación del modelo de 840 caballos de potencia de Shaanxi en la feria IAA de Hannover tiene un significado extraordinario; no solo convierte a los camiones pesados chinos en los reyes de la potencia mundial, sino que también demuestra una vez más la fuerza de la manufactura china, preparando el terreno para la futura globalización del mercado.
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