Los autobuses pesados de gran tamaño son cada vez más comunes en las carreteras europeas; están construidos sobre chasis de 5 o 7 toneladas y pueden alojar hasta 16 paletas. Esto plantea desafíos especiales para las empresas de rescate, que deben manejar vehículos con fallos de dimensiones particulares. Para abordar esta necesidad, ha surgido un semirremolque único llamado Konar JG1 GroundLine.
Este semirremolque está diseñado específicamente para transportar autobuses de gran tamaño con una altura aproximada de 3,8 metros. Su estructura es extremadamente baja y cuenta con suspensión neumática y ranuras hundidas en las ruedas controladas hidráulicamente. En la parte central del remolque, estas ranuras pueden descender hasta solo 15 centímetros sobre el suelo; las ranuras situadas detrás del eje trasero alcanzan una profundidad de 18 centímetros. La zona de carga más alta, ubicada por encima del eje del vehículo, también tiene una altura sobre el suelo de apenas 52 centímetros. Esta configuración muy reducida facilita enormemente que los autobuses accedan fácilmente a dichas ranuras.
El eje utilizado es lo suficientemente ligero como para que la masa total máxima del semirremolque sea de solo 13,5 toneladas. Con un peso propio de 5,35 toneladas, el remolque dispone de suficiente capacidad útil para transportar vehículos Iveco Daily de hasta 7 toneladas (incluida la carga). La zona de carga mide 9,6 metros de largo y resulta perfectamente adecuada incluso para modelos Iveco Daily de mayor tamaño. Además, el remolque está equipado con dos carretillas para el transporte de vehículos dañados.
Este semirremolque fue entregado el día anterior a la empresa especializada en rescate Kucz, con sede en Poznań, a través de Masam, una compañía dedicada a la venta de vehículos de rescate. Para facilitar el funcionamiento del semirremolque, Kucz ha equipado el vehículo con un camión tractor Volvo FH X-Low (versión de bajo chasis).
Fuente: 40ton.net; Compilado por el equipo editorial de Tijia
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