Una "sala de estar" en la que se puede entrar de pie, trasladada a la caja de carga de un microbús ligero; una cargadora de 2,1 toneladas saliendo con firmeza de una caja ancha de las mismas especificaciones. Uno para vivir, otro para trabajar: prueban intuitivamente el gran espacio y la gran capacidad de carga del NAVECO Lingsheng V100. El 12 de octubre, el Lingsheng V100 se lanzó oficialmente en Nankín, con precios desde 127.800 RMB.
Los clientes que pidan durante el periodo de lanzamiento disfrutan de 4 beneficios por tiempo limitado, incluido un precio único limitado con subvención nacional desde 106.800 RMB. Este lanzamiento trae múltiples ventajas de compra exclusivas que reducen globalmente la barrera de entrada. El Lingsheng V100 ya ha llegado a los concesionarios de todo el país, y los clientes pueden visitar las tiendas de Maxus e IVECO para probarlo y experimentarlo.
Como obra estratégica nacida de la profunda integración de Maxus e IVECO bajo SAIC Commercial Vehicles, el Lingsheng V100 redefine el estándar del microbús ligero ancho de nueva energía de servicio pesado con cuatro valores clave — gran espacio, gran carga, gran potencia y gran rentabilidad —, llenando un vacío de mercado en los microbuses ligeros anchos de nueva energía de servicio pesado y ofreciendo a los profesionales de la distribución urbana una solución totalmente nueva que es "tan económica como un vehículo eléctrico, tan potente como un vehículo de combustible".
Cuatro valores clave: redefiniendo el estándar del microbús ligero eléctrico puro de servicio pesado
Como modelo anclado con precisión en los escenarios de distribución urbana pesada, el Lingsheng V100 hace pasar las "necesidades reales del usuario" por toda la cadena de diseño del producto, rompiendo las carencias del sector en espacio, carga, potencia y retorno operativo. En espacio: construye una caja de carga ancha cuadrada líder en su clase de 11 m³ que alberga 288 cajas exprés estándar. Cada dimensión nace de escenarios operativos reales: la profundidad de 3160 mm encaja tubos y planchas de 3 metros para transporte directo sin desmontar; el ancho interior de 1850 mm acoge sin problema un colchón doble de 1,8 m, y la carretilla elevadora entra y sale con suavidad con el palé; la altura interior de 1800 mm soporta el transporte vertical de aires acondicionados de pie, frigoríficos de doble puerta y plantas grandes, reduciendo de raíz el riesgo de daño a la carga. El vehículo también ofrece una fila delantera reglamentaria de 3 plazas y 11 espacios de almacenamiento humanizados, cubriendo múltiples escenarios como el desplazamiento de equipos y la entrega acompañada; el portón trasero magnético de 270° de serie permite cargar en plazas de aparcamiento estrechas sin bloquear el paso, elevando enormemente la eficiencia de la entrega de última milla.
En carga y potencia: el Lingsheng V100 hereda más de treinta años de ADN de puesta a punto de servicio pesado de IVECO, con los únicos muelles de ballesta de alta resistencia de 5/6 hojas opcionales de su clase, junto con una carrocería en jaula de alta rigidez y un chasis reforzado, rompiendo el estereotipo de que "los camiones eléctricos que cargan peso son solo apariencia". El sistema de propulsión adopta una disposición trasera con tracción trasera: un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 150 kW con par máximo de 380 N·m, velocidad máxima de 140 km/h y una pendiente superable del 36% a plena carga, líder en su clase. Las pruebas reales en Chongqing mostraron al vehículo, cargado con casi 2 toneladas de base para olla caliente, coronando una carretera de montaña de 20 km en solo 17,5 minutos, afrontando con soltura cuestas pronunciadas y caminos rurales ondulados.
En retorno operativo: el Lingsheng V100 incorpora de serie carga ultrarrápida refrigerada por líquido 2C, reponiendo del 30% al 80% de SOC en solo 20 minutos, encajando con el ritmo fragmentado de recarga de los conductores de distribución urbana durante las pausas de comida y la carga/descarga; su autonomía combinada CLTC alcanza los 376 km, cubriendo las necesidades operativas diarias de la mayoría de las rutas de distribución urbana. En condiciones CLTC, el consumo es de solo 16,6 kWh cada 100 km, con un coste por kilómetro de apenas 0,1 RMB, más de un 60% inferior al de los microbuses ligeros de combustible tradicionales. Además, el vehículo reserva interfaces de modificación originales e incluye descarga de energía externa V2L y toma de fuerza de CC EPTO de 6 kW, apoyando modificaciones especiales en escenarios como transporte de efectivo, sanidad, ingeniería y cadena de frío, abriendo a los usuarios diversas posibilidades de creación de riqueza.
Sinergia profunda de doble marca: respaldo de ciclo de vida completo para la riqueza del cliente
Apoyándose en el sistema de SAIC Commercial Vehicles, el Lingsheng V100 logra la integración profunda de las redes de servicio de las marcas Maxus e IVECO, con mejores precios de piezas, estándares de calidad más estrictos y una cobertura de servicio más amplia: una doble red que escolta conjuntamente al usuario en todo el ciclo de vida del vehículo. Al mismo tiempo, la red ecosistémica de cadena completa de Maxus, incluida la plataforma de capacidad de transporte Lingju, se abrirá plenamente a los usuarios de Lingsheng, ofreciendo no solo vehículos de calidad sino también impulsando la expansión del negocio del usuario, pasando de "vender un vehículo" a "servir una carrera".
Desde el inicio de la preventa, los pedidos del Lingsheng V100 han superado las 3.000 unidades, logrando entrega a la vez que el lanzamiento. En la conferencia estuvieron presentes representantes de la primera tanda de propietarios de sectores como frutas y verduras frescas, reparto de catering y distribución farmacéutica. Entre ellos había usuarios veteranos que confían en la calidad de servicio pesado de IVECO, socios que reconocen la tecnología de nueva energía de Maxus, y nuevos clientes que pidieron sobre la marcha durante las pruebas reales en Chongqing — las elecciones de sectores diversos confirman la adaptabilidad total a escenarios del Lingsheng V100.
En el futuro, NAVECO seguirá centrándose en las necesidades reales de los operadores de logística de distribución urbana, iterando continuamente productos y servicios para ayudar a la industria de distribución urbana a desarrollarse de forma eficiente, ecológica y de alta calidad.
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