7 millones de unidades. El 28 de septiembre, cuando esta cifra se encendió en el escenario del evento del vehículo 7 millones de Forland y del lanzamiento de su solución de transferencia inteligente, dejó de ser solo una marca de escala de producción y ventas para convertirse en una contundente nota al pie del camino de la industria china de vehículos comerciales, de perseguidora a líder.
En el evento, siete vehículos emblemáticos se alinearon como una línea de tiempo, enhebrando la historia evolutiva completa de Forland desde 1996 hasta hoy. Desde el primer camión ligero hasta el vehículo 7 millones recién salido de línea —el Jiezhuo T6—, cada unidad es una marca de la iteración de productos de Forland y el activo de confianza más sólido para la estrategia de «tecnologización, ecologización y globalización».
El vehículo 280.000: Forland BJ1032, partiendo de «beneficiar a cientos de millones de familias»
En 1996 se fundó Foton, y Forland entró en el mercado de vehículos comerciales con un mini-camión posicionado como «ni demasiado grande ni demasiado pequeño, justo lo adecuado». En 1999 se lanzó el primer camión ligero de Forland: el BJ1032. Equipado con cabina Blue Arrow y chasis de desarrollo propio, sigue una filosofía de diseño de conjuntos maduros, costes controlables y mantenimiento cómodo, centrada en la economía y la durabilidad, apta para diversos escenarios de carga en comarcas y zonas urbano-rurales.
Este vehículo fue el primer camión ligero de Foton, el producto fundacional para entrar en el mercado de camiones ligeros y el punto de partida del propósito de «beneficiar a cientos de millones de familias». Para 2002, sus ventas acumuladas alcanzaron 34.900 unidades, aportando casi el 24% de las ventas del periodo y ayudando a Foton a coronarse como el «Rey de los Camiones Ligeros».
El camionero maestro Yan, de Yuncheng (Shanxi), compró este camión ligero Forland en 2000 para repartir pienso para peces en una piscifactoría del condado, y desde 2012 lo usó para el traslado diario de pienso en su propia granja de patos. Veintiséis años después, este camión nunca «le ha fallado» y sigue funcionando con normalidad.
Un camión que acompaña a una persona por todo el recorrido de emprender, sostener y reemprender: esta es la nota al pie más auténtica del «beneficiar» de Forland.
El vehículo 1.000.000: Xiaoka Star V, llenando el hueco entre camiones ligeros y mini camiones
De 2001 a 2004, la serie Xiaoka Star vendió más de 230.000 unidades acumuladas, el 69% de las ventas totales del periodo. Construido por Foton sobre un chasis maduro con cabina propia estilo Isuzu 600P, el producto acertó con precisión en los puntos de dolor: camiones ligeros caros, acceso urbano incómodo e insuficiente capacidad de carga de los mini camiones. Bajo la filosofía de «suficiente, duradero, económico y fácil de reparar», su chasis superó 700.000 kilómetros de verificación de fiabilidad.
«Ni demasiado grande ni demasiado pequeño, justo lo adecuado»: esta sencilla posición convirtió a Xiaoka Star en un vehículo verdaderamente nacional. El camionero Cui, de Dalian (Liaoning), lo compró en 2005 para transportar carbón, manzanas y melocotones; ha recorrido 367.000 kilómetros sin reparaciones mayores y aún se usa hoy para trasladar insumos y cosechas por campos y recintos. Y sus versiones evolucionadas mantienen buenas ventas hasta 2026.
Un modelo capaz de atravesar un ciclo de 20 años no se sostiene por acumular configuraciones, sino por el conocimiento preciso de las necesidades reales del usuario y por una calidad fiable.
El vehículo 2.000.000: Yuling Hongyun versión gasolina, el mini camión de referencia y herramienta nacional para emprender
En 2010 se lanzó oficialmente la versión gasolina del Forland Yuling. Como mini camión de referencia de la serie Yuling, se orienta a la logística de corta distancia de 1-2 toneladas, con doble motorización diésel/gasolina y varias cabinas. Bajo la filosofía de «herramienta nacional para emprender», ofrece una gama rica, carga fiable, conjuntos maduros y mantenimiento cómodo.
En 2012, las ventas anuales de la serie Yuling superaron las 108.000 unidades, el 30% de las ventas de Forland ese año; para 2023, sus ventas acumuladas superaron las 870.000. El maestro Liu, del condado de Bin (Harbin), compró su primer Yuling en 2010 como socio emprendedor para el transporte de bebidas, lo que le ayudó a convertirse en distribuidor de una conocida marca de cerveza en el condado; en 2013 compró 5 más de una sola vez.
De simple herramienta de transporte a socio de negocio individual: la Yuling Hongyun de gasolina es testigo de la gran era del auge de la economía individual urbana y rural.
El vehículo 3.000.000: Kangrui H, llevando el camión ligero de «con que arrastre» a un salto de calidad
En 2011 se lanzó la serie Kangrui H. Como primer camión ligero estándar de China estilo Isuzu 700P, nació para seguir la actualización de la logística individual y los cambios normativos: adopta un larguero de alta resistencia 610L remachado, su chasis superó 800.000 kilómetros de verificación de durabilidad, e incluye de serie frenos neumáticos, dirección asistida e interfaces de modificación reservadas.
Para 2022, las ventas acumuladas de la serie Kangrui H superaron las 200.000 unidades, con ventas en 2020 por encima de 33.000, el 11,7% del total de ese año. El señor Xu, empresario de productos acuáticos de Yancheng (Jiangsu), compró un Kangrui H en 2019 y lleva años transportando productos del mar con un rendimiento estable y fiable. Con el tiempo, basándose en su propia experiencia, recomendó activamente Forland a amigos y familiares, llevando a los clientes de su entorno a comprar un total de 8 vehículos, incluidos Kangrui H, Xiaoka Star, Xiangling M y Linghang M6/M5.
La importancia del Kangrui H radica en impulsar el salto de calidad global de la industria china del camión ligero, de «con que arrastre» a «seguro, cómodo y eficiente». Hace que el camión ligero deje de ser una simple herramienta de producción para convertirse en un socio fiable de creación de riqueza.
El vehículo 4.000.000: Xiangling V1, redefiniendo el mini camión de alta gama
En 2014 se lanzó el Xiangling V1. Como mini camión de morro corto medio-alto de clase 2 toneladas, creado para la logística urbana y los escenarios de carga ligera, se adapta a la distribución de última milla y ofrece múltiples versiones de combustible, con nuevo diseño y arquitectura integral. Apoyado en un sistema de carga de alta resistencia y una rica gama de cajas, se convirtió en el mini camión de referencia para la distribución final y el emprendimiento individual.
Desde su lanzamiento en 2014, la serie Xiangling V ha vendido más de 385.000 unidades acumuladas, con ventas en 2021 superiores a 50.000, el 20% del total anual. El camionero Zhang, de Dezhou (Shandong), compró una Xiangling V en 2019 y recorrió 220.000 kilómetros en un año; pasó de estar endeudado a tener propiedad en el centro de la ciudad y ahora ha formado su propia flota de transporte, asumiendo diversos negocios de transporte de cadena de frío alimentaria.
Lo que impulsó la Xiangling V1 fue la actualización a nivel de turismo de los vehículos comerciales: la transformación de la logística de distribución urbana, del atributo de herramienta al atributo de experiencia de usuario. Entiende el esfuerzo del camionero en el camino a la riqueza, para que cada trayecto ajetreado se disfrute con una conducción confortable.
El vehículo 5.000.000: Xiangling M1, el mini camión de alta gama da otro paso
En 2018 se lanzó la serie Xiangling M. Como mini camión de alta gama desarrollado íntegramente por Forland, la serie cubre plataformas de 2,5 y 3,5 toneladas, con motorizaciones de combustible, gas y eléctrica pura, más múltiples cabinas y carrocerías, adaptándose a diversos escenarios urbanos. Con un nuevo lenguaje de diseño, interior de nivel turismo y desarrollo ligero de todo el vehículo, la estabilidad y suavidad mejoran notablemente, impulsando la actualización a nivel de turismo y liderando el mercado de mini camiones de alta gama.
Desde su lanzamiento, la serie Xiangling M ha vendido más de 470.000 unidades acumuladas, con ventas de casi 80.000 en 2020, más del 27% del total anual. Un influencer de Douyin con un millón de seguidores, de Qingzhou (Shandong), compró una Xiangling M1 en 2023 y lanzó una campaña de apoyo agrícola en Douyin, ayudando a los agricultores locales a vender frutas y verduras, y construyendo con éxito un negocio paralelo como creador autónomo; hoy suma más de 3 millones de seguidores, contribuyendo a la difusión de la marca Xiangling mientras ayuda a los agricultores.
El avance de la Xiangling M1 es la apuesta sostenida de Forland en el segmento de mini camiones de alta gama. Hace que el mini camión no sea solo «capaz de cargar», sino un verdadero socio en el camino emprendedor del usuario, portador del salto de valor de ganarse la vida a vivir la vida.
El vehículo 6.000.000: Linghang S1, de la iteración de producto al liderazgo en sistema de prestaciones
En agosto de 2021 se lanzó el Linghang S1. Posicionado como mini camión cab-forward de referencia, su objetivo central fue crear «el mini camión más fuerte de la próxima década». Mediante este proyecto, Forland construyó un sistema completo de desarrollo de prestaciones del vehículo, mejorando la fiabilidad del producto un 30% y liderando el mercado en prestaciones integrales. Adopta termoconformado y soldadura láser para equilibrar ligereza y resistencia de carrocería, con NVH líder en la industria y una vida B10 de 300.000 kilómetros. Siguiendo profundizando en las necesidades del usuario, Forland lanzó los productos de 7.ª generación: el mini camión Linghang S1, los ligeros Linghang M/G, la serie media Linghang ES y las series de exportación L7, H7 y L5e. Para 2023, Forland alcanzó los 6 millones de unidades a una asombrosa «velocidad Forland», afianzándose en la primera línea de la industria china de vehículos comerciales.
El Linghang S1 ha vendido más de 120.000 unidades acumuladas, con ventas en 2023 superiores a 40.000 y una cuota de mercado del 23,2%. El camionero Yang, de Shijiazhuang, compró un Linghang S1 en 2022, que le ha acompañado por todo el país y conquistando la ruta Sichuan-Tíbet; comparte su vida al volante en Douyin y su cuenta supera los 100.000 seguidores. Por su profunda confianza en la calidad Linghang, al renovar eligió un Linghang Da G y ha recomendado comprar modelos Forland Linghang a más de 60 personas.
El Linghang S1 marca el paso de Forland de la «iteración de producto» al «liderazgo en sistema de prestaciones», ofreciendo un modelo de referencia de sistema de desarrollo de prestaciones para la industria china del mini camión.
El vehículo 7.000.000: Forland Jiezhuo T6, de proveedor de producto a constructor de ecosistema
Siete camiones son el resumen del desarrollo iterativo de Forland y un nuevo capítulo del camino de la industria china de vehículos comerciales, de perseguidora a líder. El vehículo 7 millones que sale de línea hoy es el Jiezhuo T6: un equipo de transferencia inteligente para la logística de parques y plantas.
Equipa un sistema de conducción inteligente L4 de desarrollo 100% propio, con una ruta tecnológica end-to-end de dos etapas que permite seguimiento automático, evitación dinámica de obstáculos, cruce de intersecciones y aparcamiento automático, completando la entrega inteligente punto a punto de mercancías o remolques. Integra LiDAR, cámaras de visión y otros sensores para una percepción tridimensional del entorno, con capacidad de respuesta a nivel de milisegundos, haciendo el cruce y la evitación precisos y controlables. Con una masa máxima de remolque de 6 toneladas, se especializa en escenarios cerrados como parques, plantas y puertos.
Además, detrás del Jiezhuo T6 hay una solución inteligente completa que cubre los escenarios de transferencia de parques. Marca el paso de Forland de proveedor de producto a proveedor de soluciones de sistemas inteligentes, de la inteligencia de punto único a la colaboración ecosistémica, y de fabricante a constructor de ecosistemas.
Del primer vehículo a los 7 millones, lo que cambia es la cifra, y lo que no cambia es el respeto por la calidad; del transporte tradicional a la transferencia inteligente, lo que cambia es la forma, y lo que no cambia es la defensa del valor del usuario. Seis de los vehículos son el resumen del desarrollo de Forland; el vehículo 7 millones es un nuevo punto de partida. Haciendo cada era más brillante: Forland, rumbo al próximo hito.
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