Además de las rutas de hidrógeno puro, híbridos hidrógeno-eléctricos y eléctricos a batería, Dongfeng Commercial Vehicle presentó en la Conferencia Académica Conjunta APC 2026 el primer camión pesado del sector propulsado por amoníaco como combustible único.
La Conferencia Académica Conjunta APC 2026 está organizada por la Rama de Motores de Gasolina y Gas de la Sociedad China de Motores de Combustión Interna y la Rama de Motores de Automóvil de SAE-China. Como una de las plataformas más influyentes de China en trenes de potencia eficientes y respetuosos con el medio ambiente, reunió a 63 organizaciones y 113 delegados del sector para trazar una senda de crecimiento verde, bajo en carbono y de alta calidad.
Li Zhi, subdirector del Centro Tecnológico de Dongfeng Commercial Vehicle, pronunció la ponencia «Tecnologías clave del tren de potencia de amoníaco para vehículos comerciales pesados» y presentó formalmente la primera tecnología del sector para un camión pesado de amoníaco como combustible único, que suscitó una amplia atención y reconocimiento.
En el evento, Dongfeng Commercial Vehicle explicó a académicos, equipos de investigación universitarios y socios de la cadena de suministro las oportunidades de industrialización y la ruta de implantación del tren de potencia de amoníaco para vehículos comerciales pesados, repasó la evolución tecnológica en este campo y presentó su solución técnica integrada de desarrollo propio para el camión pesado de amoníaco.
Como portador energético basado en hidrógeno, el amoníaco reúne cuatro ventajas destacadas: atributo de cero carbono, almacenamiento y transporte sencillos, alta densidad energética y una cadena industrial de apoyo madura. En el contexto de la neutralidad de carbono, el tren de potencia de amoníaco es una de las soluciones preferentes que equilibran la seguridad energética nacional con el valor operativo para los usuarios de camiones pesados.
Desde 2021, Dongfeng Commercial Vehicle trabaja con la Universidad de Tsinghua y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong en un programa de tren de potencia de amoníaco para vehículos comerciales pesados. Pasando de la tecnología amoníaco-diésel y amoníaco-hidrógeno al amoníaco como combustible único, tres generaciones de tecnología en cinco años han superado problemas comunes del sector como la escasa estabilidad de combustión del amoníaco, la baja velocidad de combustión y la dificultad de controlar las emisiones nitrogenadas.
El camión pesado de Dongfeng Commercial Vehicle con amoníaco como combustible único logra cuatro avances tecnológicos clave: un motor de amoníaco como combustible único, un sistema eficiente de control de emisiones, un sistema de suministro por gasificación multimodo de amoníaco líquido y un conjunto específico para híbrido pesado. El vehículo lleva una sola unidad de almacenamiento y suministro de combustible, se reposta únicamente con amoníaco y alimenta el motor solo con amoníaco, y aun así supera el 49% de eficiencia térmica y permite un funcionamiento de cero carbono y alta eficiencia en todas las condiciones. El lanzamiento de esta tecnología demuestra la responsabilidad de Dongfeng Commercial Vehicle al liderar la transición baja en carbono del sector mediante innovación tecnológica de fondo, y contribuye al desarrollo verde y de alta calidad de la industria china de trenes de potencia.
Este artículo es proporcionado por la empresa y no representa la posición de este sitio web. Si desea reimprimirlo, póngase en contacto con el autor original.
